涡轮增压发动机损坏率高？维修要4位数？老司机教你一招能省钱_天天热文

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来源：野狼嘟嘟的日常时间：2023-02-23 06:53:57

大部分人在买车的时候，对发动机的要求还是比较高的，有一些人喜欢动力强劲的车，所以也会选涡轮增压发动机，可是汽车行驶了一定的公里数，或者是汽车用了几年以后，涡轮增压发动机的运行效率就会达不到稳定，这个时候有一些人心里会产生疑问，为什么涡轮增压发动机的寿命这么短？

(相关资料图)

其实多半都是由于车主经常喜欢开快车导致的，而且动力强劲的车在城区使用多少，有一些浪费，会导致加油的成本增加，因为涡轮增压毕竟动力比较强，所以在燃烧汽油的时候，只要达不到燃烧“点”，汽油燃烧的状态就会不理想，有一些胶状物质就会不断的堆积，这也是涡轮增压发动机，为什么会出现问题的主要原因。

如果不及时去解决这些问题，那么涡轮增压发动机就会出现一些磨损，后期想正常用车恐怕有些难，而且有一些车主经常在抱怨，涡轮增压发动机的损坏率怎么这么高，去4S店维修一次故障，最少要4位数，太费钱了！

其实发动机内部堆积积碳以后，气缸，进气阀，排气阀都会受到积碳影响，而且发动机在工作时，汽车内部的气量不大，就不能充分燃烧汽油，更多的杂质就会遗留，慢慢的堆积在不同的零件上与发动机内部，发动机的缸体内部就会被划伤，零件也会出现磨损，汽车容易爆发出异响，爆震，抱死，拉缸，敲缸等等严重偏差。

维修一次发动机本身就要花很多钱，而且积碳不停的巩固，发动机的报废时间就会提前，所以咱们不能把这一项保养忽略掉，更应该及时去清理积碳才行。

可是之前有一些车主经常会用跑高速的方法来解决问题，虽说跑高速对于三缸车来讲是有清理效果的，可是现在的汽车结构不一样，内部的构造比较复杂，还跑高速的话，积碳迅速软化以后，不能从汽车内部出来，就会影响各大零件，甚至还会让零件反反复复地被积碳磨损。

那么在高速上行驶一段距离，恐怕会遇到一些突发情况，再加上积碳在软化过程中，只要堆积在了三元催化器上，发动机的故障灯就会亮起，也就会导致发动机的运行状态越来越下降，想省钱恐怕更难，所以咱们不能使用这样的方法来解决问题，不然汽车都会直接报废。

那么想把积碳彻底的清理干净，想保证发动机的运行量可以一直在最佳水平，老司机教你一招能省钱，一定要使用专业的清洗剂，当发动机的运行效率，出现了一些问题，影响了汽油燃烧的效率，汽车表现出油耗增长这种迹象，咱们就应该动手去清理积碳了，而且老司机说，只要用一次，就能把顽固性积碳粉碎并且排出下来。

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